如何做四轮定位，避免轮胎异常磨损

四轮定位：避免轮胎异常磨损的关键

四轮定位是车辆悬架系统中一项至关重要的调整，它可以确保轮胎与地面接触时保持最佳角度，从而最大限度地延长轮胎使用寿命并改善车辆性能。

为什么要做四轮定位

当车辆悬架系统出现以下问题时，就需要进行四轮定位：

* 轮胎异常磨损，如内侧或外侧磨损严重

* 车辆行驶方向跑偏，需要不断调整方向盘

* 车辆悬架系统维修或更换后

如何做四轮定位

四轮定位需要在专业汽车维修厂进行，步骤如下：

检查轮胎气压：调整四轮定位前，必须确保轮胎气压符合厂家规定。

安装定位仪：将定位仪安装在车辆轮胎上，它会测量轮胎的倾角、束角和前束。

调整悬架：根据定位仪的测量结果，技师将调整悬架部件，如：拉杆、球头、衬套，以达到最佳定位角度。

复查：调整完成后，技师将重新检查定位角度并进行试驾，以确保车辆行驶正常。

避免轮胎异常磨损的定位参数

为了避免轮胎异常磨损，四轮定位时需要关注以下参数：

倾角

倾角是指轮胎与地面的垂直角度，它影响轮胎内侧或外侧的磨损情况。正倾角（顶部向外倾斜）会增加外侧轮胎的磨损，而负倾角（顶部向内倾斜）则会增加内侧轮胎的磨损。一般而言，前轮需要小幅度正倾角，后轮需要小幅度负倾角。

束角

束角是指轮胎的前缘与后缘之间的角度差，它影响轮胎的抓地力。正束角（前缘朝外）会增加车辆方向盘的稳定性，但会减少轮胎的抓地力；负束角（前缘朝内）会增加轮胎的抓地力，但会降低方向盘的稳定性。一般而言，前轮需要小幅度负束角，后轮需要小幅度正束角。

前束

前束是指前轮的前缘和后缘之间的距离差，它影响车辆的行驶方向。前束过大（前轮后缘距离更长）会造成车辆行驶方向跑偏，前束过小（前轮前缘距离更长）会增加轮胎的磨损。一般而言，前束需要非常小的正值。

定期检查和调整

即使车辆经过四轮定位，也需要定期检查和调整定位角度。随着时间的推移，悬架部件的磨损和老化会影响定位角度。建议每6-12个月或5000-10000公里检查一次车辆的四轮定位，以确保轮胎始终保持最佳角度，避免异常磨损。